Trước tình trạng khủng hoảng nhân sự trầm trọng trong ngành vận tải công cộng, công ty xe buýt Iyotetsu Bus tại Matsuyama đã chính thức tiếp nhận hai lái xe người Việt Nam. Đây là những lao động nước ngoài đầu tiên vận hành các tuyến xe buýt cố định tại khu vực Shikoku theo chương trình Kỹ năng đặc định.
Sự kiện này được đánh giá là bước đi chiến lược nhằm duy trì hạ tầng giao thông địa phương trong bối cảnh Nhật Bản đối mặt với nguy cơ thiếu hụt hàng chục nghìn tài xế trong những năm tới.
Hành trình từ thực tập sinh đến lái xe buýt chính thức
Hai tài xế người Việt Nam là ông Võ Văn Hiếu (43 tuổi) và ông Hồ Văn Quý (33 tuổi) đã gia nhập Iyotetsu Bus từ tháng 9/2025.
-
Chương trình đào tạo: Sau khi vượt qua các kỳ thi để lấy bằng lái xe hạng nặng chở khách và hoàn thành các khóa huấn luyện chuyên sâu về kỹ năng lái xe cũng như dịch vụ khách hàng, cả hai đã chính thức cầm lái trên các tuyến đường được chỉ định từ ngày 25/6.
-
Năng lực ngôn ngữ và kinh nghiệm: Cả ông Hiếu và ông Quý đều từng sinh sống tại Nhật Bản dưới dạng thực tập sinh kỹ năng, sở hữu khả năng giao tiếp tiếng Nhật tốt và tiếp tục nâng cao trình độ trong quá trình làm việc.
-
Sự đón nhận từ chính quyền: Ngày 3/7, Thống đốc tỉnh Ehime, ông Tokihiro Nakamura, đã trực tiếp gặp gỡ và gửi lời hoan nghênh tới hai tài xế, kỳ vọng họ sẽ đóng góp tích cực cho hệ thống giao thông công cộng của tỉnh.
Bối cảnh khủng hoảng nhân sự ngành vận tải Nhật Bản
Sự xuất hiện của các tài xế Việt Nam diễn ra trong bối cảnh ngành xe buýt tại Nhật Bản đang chịu áp lực thiếu hụt lao động khốc liệt:
-
Dự báo thiếu hụt quy mô lớn: Theo Hiệp hội Xe buýt Nhật Bản, quốc gia này có thể đối mặt với đợt thiếu hụt khoảng 36.000 tài xế vào năm 2030.
-
Thách thức của doanh nghiệp địa phương: Iyotetsu Bus từng phải cắt giảm tần suất và một số tuyến đường do lượng hành khách giảm sau đại dịch COVID-19 và khó khăn trong tuyển dụng. Dù đã tăng lương bình quân hơn 7% mỗi năm trong ba năm liên tiếp, tổng số lượng tài xế của hãng vẫn tiếp tục suy giảm.
-
Mở rộng chính sách visa: Tháng 3/2024, Nhật Bản chính thức bổ sung ngành vận tải ô tô vào chương trình Kỹ năng đặc định số 1. Tuy nhiên, tính đến cuối năm 2025, toàn quốc mới chỉ có 12 tài xế nước ngoài sở hữu tư cách lưu trú này.
Xu hướng tuyển dụng lao động Việt Nam lan rộng
Không chỉ tại Shikoku, nhiều tập đoàn giao thông và chính quyền địa phương khác tại Nhật Bản cũng đang chủ động tìm kiếm nguồn nhân lực từ Việt Nam:
-
Doanh nghiệp lớn chủ động thu hút: Hãng Tokyu Bus đặt mục tiêu lao động nước ngoài theo diện Kỹ năng đặc định sẽ chiếm khoảng 10% số lượng tài xế tuyển dụng hàng năm.
-
Chính quyền đô thị hợp tác trực tiếp: Thành phố Sapporo (tỉnh Hokkaido) đã triển khai dự án hợp tác tuyển dụng và đào tạo tài xế xe buýt ngay tại Việt Nam. Theo kế hoạch, 10 thực tập sinh đầu tiên sẽ được đào tạo tiếng Nhật, kỹ năng lái xe và văn hóa ứng xử tại Việt Nam từ tháng 7/2026 đến tháng 10/2027 trước khi sang Sapporo làm việc.
